Hlavní rozdíly mezi napájecími bateriemi LFP a akumulátory energie LFP spočívají v kapacitě baterie, aplikačních scénářích, systémech správy baterií (BMS), typech článků a také výkonu a designu.
[Definice baterie]
Napájecí baterie LFP
Napájecí baterie LFP se primárně používají k poskytování hnací síly přeměnou elektrické energie na mechanickou energii prostřednictvím motorů, jako je řízení a trakce. Aplikace zahrnují elektrická vozidla, elektrické vlaky, elektrické nákladní automobily, elektrická kola, elektrické tříkolky a elektrické lodě. Aplikace typu trakce- zahrnují vnitřní a venkovní tažná vozidla používaná ve školách, továrnách a sportovních zařízeních a také vysokozdvižné vozíky. Mohou také sloužit jako zdroje energie pro elektrické nářadí, jako jsou drony a elektrické hračky.
Baterie pro ukládání energie LFP
Akumulátory energie LFP slouží k ukládání elektrické energie. Používají se hlavně v solárních a větrných systémech výroby energie, komunikačních základnových stanicích, systémech pro ukládání energie v domácnostech, přenosných napájecích zdrojích a dalších aplikacích pro ukládání energie z obnovitelných zdrojů.
[Základní rozdíly]
Hustota energie a hustota výkonu:
Napájecí baterie LFP ＞ Akumulátory energie LFP
Napájecí baterie LFP kladou důraz na výkon při nabíjení/vybíjení, vyžadují rychlé nabíjení, vysoký výstupní výkon, odolnost proti vibracím, vysokou bezpečnost a vysokou hustotu energie pro dlouhý dojezd a také lehkou konstrukci.
Baterie LFP se zaměřují na kapacitu, provozní stabilitu a životnost. Větší pozornost je věnována konzistenci modulu, rychlosti expanze, hustotě energie a jednotnosti materiálů elektrod, aby se dosáhlo dlouhé životnosti a nízkých nákladů.
[Strukturální složení]
Struktury se liší takto:
Materiál katody:Napájecí baterie využívají LFP nebo jeho deriváty, zatímco akumulátory energie využívají LFP.
Materiál anody:Napájecí baterie používají saze nebo uhlíkové materiály s vysokým -povrchem{1}}, zatímco akumulátory energie obvykle používají grafit.
[Životnost]
LFP napájecí baterie ＜ LFP akumulátory energie
Akumulátory energie mají obecně vyšší požadavky na životnost. Nová energetická vozidla mají obvykle životnost přibližně 8 let, zatímco systémy skladování energie jsou navrženy na více než 10 let.
[Cyklický život]
LFP napájecí baterie ＜ LFP akumulátory energie
Napájecí baterie mají obvykle přibližně 2 000 cyklů, zatímco akumulátory energie vyžadují více než 3 500 cyklů. S vyšší frekvencí nabíjení/vybíjení požadavky na životnost cyklu často přesahují 5 000 cyklů.
[Fyzický vzhled]
Napájecí baterie LFP jsou kompaktnější a lehčí, zatímco baterie pro ukládání energie LFP jsou obecně větší, obdélníkovější a těžší.
[Požadavky na hmotnost]
LFP napájecí baterie ＜ LFP akumulátory energie
Vzhledem k tomu, že spotřeba energie vozidla roste s hmotností, musí být napájecí baterie lehké. Systémy skladování energie jsou-velké (úroveň MW až 100 MW) a nemají žádná přísná omezení hmotnosti, což umožňuje nižší náklady a vyšší požadavky na bezpečnost.
[Velikost / objem]
Napájecí baterie jsou relativně kompaktní, zatímco akumulátory energie se skládají z více modulů sestavených do velkých systémů, často dosahujících velikosti přepravních kontejnerů.
[Kapacita baterie]
LFP napájecí baterie ＜ LFP akumulátory energie
[Elektrický výkon]
Vybíjecí proud:Napájecí baterie ＞ Akumulátory energie
Vnitřní odpor:Napájecí baterie ＜ Akumulátory energie
S podobnými materiály mají napájecí baterie obecně o něco lepší kvalitu a nižší vnitřní odpor, zatímco akumulátory energie mají relativně vyšší vnitřní odpor.
[Požadavky na aplikaci]
Napájecí baterie zažívají velké rozdíly ve vybíjecím proudu a upřednostňují vysoký výkon, rychlé nabíjení, vysoký výkon, odolnost proti nárazům, bezpečnost, vysokou hustotu energie a lehkou konstrukci.
Akumulátory energie obvykle poskytují stabilní výkon s nižším vybíjecím proudem a delší dobou vybíjení. Výběr materiálu musí vzít v úvahu kapacitu skladování lithia a výkon elektrolytu/separátoru.
Systémy pro ukládání energie často vyžadují nepřetržité nabíjení nebo vybíjení po dobu delší než dvě hodiny a musí podporovat regulaci frekvence a snížení špiček. Vhodnější jsou baterie energetického -typu, i když jsou možné i hybridní konfigurace (baterie napájení + energie).
[Náklady na komponentu]
Napájecí baterie:
Skládá se z bateriových modulů, BMS, systému tepelného managementu, elektrického systému a konstrukčního systému.
Cena buněk: ~80 %
Cena balení (konstrukce, BMS, pouzdro, pomocné materiály, výroba): ~20 %
Systém skladování energie:
Zahrnuje bateriový systém, BMS, systém řízení energie (EMS), systém přeměny energie (PCS) a další elektrické vybavení.
Baterie: ~60%
PCS (střídač): ~20 %
EMS: ~10 %
BMS: ~5 %
Ostatní: ~5 %
[Systém řízení]
BMS (Battery Management System) je kritickou součástí bateriových sad LFP, která je odpovědná za koordinaci všech funkcí a komponent a přímo ovlivňuje výkon a bezpečnost.
Mezi BMS pro napájecí baterie a akumulátory energie jsou rozdíly. Napájecí baterie, běžně používané v elektrických vozidlech, fungují za dynamických podmínek a vyžadují rychlejší odezvu výkonu, přesnější odhad SOC a složitější výpočty stavových parametrů. Těchto přísnějších požadavků musí být dosaženo prostřednictvím BMS.
https://www.ryderelectronics.com/bms-baterie-správa-systému/
