Jádro problému spočívá ve skutečnosti, že současné běžné baterie s fosforečnanem lithným a oxidem kobaltnatým mají vlastnosti „slabého paměťového efektu a citlivosti na nadměrné nabíjení a vybíjení“, které jsou zcela odlišné od minulých nikl{0}}metalhydridových baterií a olověných{1}}kyselinových baterií. Snaha slepě aplikovat staré zkušenosti povede pouze ke kontraproduktivním výsledkům.
Promluvme si o mylné představě „čím plnější náboj, tím lépe“. Když je baterie plně nabitá na 100%, pokud je nepřetržitě přebíjena po dlouhou dobu (například při připojení přes noc), vnitřní součásti baterie budou nadále podléhat sekundárním reakcím, což vede k rozkladu elektrolytu a poškození struktury materiálů kladných elektrod. Testovací údaje ukazují, že pokud je baterie plně nabitá na 100 % a skladována při plném nabití po dlouhou dobu, její kapacita se po jednom roce sníží o 15 % až 20 %. zatímco pokud je nabito na 80 % a poté odpojeno od zdroje energie, pokles kapacity je pouze 5 % až 8 % za stejnou dobu. U baterií golfových vozíků, které se často používají, pokud jsou plně nabité po dlouhou dobu, může být nutné je po 3 letech vyměnit, což je téměř poloviční životnost ve srovnání s normálním používáním.
Podívejme se na mylné přesvědčení „dobíjení po použití pro větší výdrž“. Když nabití baterie klesne pod 20 % (zejména pod 10 %), napětí článku výrazně klesne, což vede k „hlubokému vybití“. To způsobí nevratný růst lithiového dendritu na materiálu záporné elektrody. Tyto "malé větve" mohou prorazit oddělovač baterie a způsobit nejen rychlé snížení kapacity baterie, ale ve vážných případech také potenciálně způsobit zkrat a vyboulení. Například u golfového vozíku často používaného na golfovém hřišti, který byl nabitý pouze tehdy, když zazněl alarm stavu baterie, klesl dojezd baterie ze 40 kilometrů na 25 kilometrů za méně než 2 roky a musel být předčasně vyměněn.
Správný způsob nabíjení je vlastně docela jednoduchý. Stačí si zapamatovat zásadu „nabíjení světla a vybíjení světla, vyhýbat se extrémům“. Během denního nabíjení zastavte nabíjení, když je baterie na 80 % - 90 % své kapacity. To nejen neovlivňuje denní používání, ale také snižuje tlak baterie. Když úroveň nabití baterie klesne pod 20 %, ihned ji dobijte. S nabíjením nečekejte, až se zcela vybije. U zařízení, jako jsou golfové vozíky, nabijte po každém dni používání na 80 %. To nejenže splňuje provozní potřeby na další den, ale také umožňuje, aby baterie cyklovala více než 4 000krát, což je o 3-5 let déle než při nesprávných metodách nabíjení.
