Technologie baterií, motoru a elektronického řízení jsou tři základní technologie elektrických vozidel, z nichž nejkritičtější funkcí v rámci elektronického řídicího systému je BMS (Battery Management System). Jako klíčový pilíř inteligentního řízení zajišťuje BMS bezpečný provoz napájecí baterie v elektrických vozidlech.
BMS je systém, který monitoruje a spravuje baterii. Sbíráním a výpočtem parametrů, jako je napětí, proud, teplota a SOC (State of Charge), řídí procesy nabíjení a vybíjení baterie. To umožňuje ochranu baterie, zvyšuje celkový výkon a slouží jako životně důležité spojení mezi palubní baterií a elektrickým vozidlem.
Hardwarová architektura BMS zahrnuje následující čtyři části:
1. Hlavní deska:
Shromažďuje vzorková data z podřízených desek, komunikuje s vozidlem přes nízkonapěťová elektrická rozhraní a ovládá relé v BDU. Sleduje různé stavy baterie, aby byl zajištěn bezpečný provoz během nabíjení a vybíjení.
2. Slave Board:
Monitoruje napětí jednotlivých článků, teplotu a další parametry v rámci modulu a přenáší tyto informace na základní desku. Podporuje také vyvážení baterie. Komunikace mezi podřízenou deskou a hlavní deskou obvykle probíhá prostřednictvím sběrnice CAN nebo sériové{2}}řetězové komunikace (topologie, která spojuje uzly z centrálního bodu směrem ven jako řetězec).
3.BDU (jednotka odpojení baterie):
Připojuje se k vysokonapěťové -zátěži a rychlému{1}}nabíjecímu svazku vozidla prostřednictvím vysokonapěťových- rozhraní. Zahrnuje komponenty, jako je obvod předběžného nabíjení, hlavní kladné relé, hlavní záporné relé a relé rychlého nabíjení-, vše řízené hlavní deskou.
4. Ovládací panel vysokého-napětí:
To může být integrováno do základní desky nebo existovat jako samostatná jednotka. Monitoruje napětí a proud baterie v reálném čase a zahrnuje funkce, jako je detekce před{1}}nabití a sledování izolace.
Mezi hlavní čipy používané v systému správy baterií (BMS) patří analogový přední{0}}konec (AFE), mikrokontrolérová jednotka (MCU), analogový ADC (analogový převodník) a digitální izolátor. Čip AFE (Analog Front{2}}End) (konkrétně se odkazuje na čip vzorkování baterie v BMS) se používá ke sběru informací, jako je napětí a teplota článku, a také podporuje vyvažování baterie; obvykle tento čip integruje funkci pasivního vyvažování. Čip MCU v BMS zpracovává informace shromážděné čipem AFE a vypočítává stav nabití (SOC). SOC je zásadní parametr v systému správy baterie; všechny ostatní parametry jsou vypočteny na základě SOC. Proto systém správy baterie klade na čip MCU vysoké požadavky na výkon.
https://www.ryderelectronics.com/electric-bicycle-battery/73v-20-8ah-lithium-ion-battery-pack.html
